石家庄冀东嘉赫汽车销(马自达)(长安马自达4S店)
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新马自达3“星骋”之焊接篇

   上一篇中,我们介绍了汽车制造四大工艺中的冲压,并和大家一起了解了星骋的冲压车间。本期,我们将目光转向四大工艺中的焊接。

  提起焊接,很多人脑中都会浮现出工人带着面罩,拿着焊枪,周围火花四溅的场景。其实,汽车的焊接过程可不是我们在路边会偶尔看到的普通焊接。焊接是现代机械制造业中一种重要的工艺方法,在汽车制造中得到广泛的应用。随着技术的进步,焊接新工艺、新材料、新方法不断运用在汽车制造中,焊接机器人的采用更是极大提高了焊接精度与生产效率,使汽车焊接的面貌大为改观。

  对于汽车车身结构来说,焊装工序是非常重要的。车身的主要骨架及覆盖件大多是由焊接的形式来装配的。焊接质量的好坏,可以影响到车身结构的刚性,进而影响到车身安全性。

  不过,需要指出的是,即使是自动化程度极高的现代汽车制造过程,机器人也无法全部替代人。这是由车身部件形状、焊接方式的特殊性决定的。一般来说,车身焊接分为分装线和总线,分装线上主要进行各主要部件的初步焊接固定,通常由人工完成。之后,经过初步焊接的各部件共同在总线上由机器人进行全自动标准化焊接。作为全球知名的汽车制造商,马自达的焊接过程同样如此。

  星骋的焊接生产线分为分线、主线和调整线三部分。来自冲压车间的零件,首先来到焊接分线,各种钢板和构架在各自的区域分别焊装成侧围、地板、车门、前后箱盖等部件,初步成形之后在送往主生产线上拼装加固。

  经过初步焊接的部件被统一送达主线,这里才是决定焊接质量的主战场。也许有人会问,生产线上的焊接机器人如何根据不同部件的要求进行分别处理呢?其实,这种生产方式被称为柔性生产,同一条生产线能处理的部件越多,其柔性化程度也就越高。柔性化程度的高低,直接反映了焊接生产线的技术水平。

  星骋的焊接生产线上,7款不同的长安马自达车型同时加工。通过焊接件上的电子记号,机器人可以准确识别出各款车型,并在1分钟内完成任意车型的切换和焊接。这样的柔性化程度,在国内处于领先水平。
 
  经过焊接主线,车辆的主体部分已经完成。但是,如车门、前后舱盖等部分由于采用铰链方式与车身连接,仍需人工安装。此外,一些比较特殊的区域要用另外的方式焊接,这些都在调整线上完成。
 
  正如上期提到的,再先进的设备也不能100%保证制造质量,检测环节必不可少。星骋的焊接车间采用了世界先进的PCF检查具、嵌合检具,以及世界先进的三坐标测量机,对车身零部件和车身几千个位置进行测量和确认。世界一流的质量管控理念和方法,加上先进的制造设备,才造就出星骋坚固安全的车身。

石家庄冀东嘉赫汽车销
公司名称:石家庄冀东嘉赫汽车销
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